并在市区工况下长时间低速运行

此次me7海南湿热测试顺利验收，再次彰显天际汽车强劲的产品性能和品牌实力，据悉，湿热测试完成后，天际me7夏季测试还将从“桑拿模式”切换到“蒸烤模式”，前往有火洲之称的吐鲁番进行三电、热管理及整车性能高温测试。

在整个湿热测试环节中，天际me7充电过程稳定，兼容度、绝缘性等均在设计要求以内。无论是快慢充试验、还是各种充电资源的兼容性，me7充电系统足以应对湿热暴晒环境。

在天际me7供应商名单上，可以看到各大全球知名厂商的身影：德国博世、联合电子、万向集团、德国大陆、恩坦华、纳铁福、泛博、米其林、倍耐力、中航光电……天际汽车整合全球优势资源，零部件供应商与大众、通用等集团共用。

在新能源汽车竞争的下半场，依托深厚的行业积淀及不断的创新突破，天际汽车迅速驶入快车道，步入2019年，其发展更上新台阶。无论是年初斩获的德国if设计大奖，还是国内首辆搭载固态电池样车的天际me7亮相2019中国电动汽车百人会论坛;无论是在资本寒冬，逆势完成超过20亿元的a轮融资，还是在上海车展与深港澳车展受到媒体和消费者追捧，天际汽车一步步用实力证明了其在智能网联汽车高品质发展的探索者和引领者地位。

因靠近赤道及南海，海南平均气温近40℃(地表温度近60℃)，平均相对湿度近90%，太阳辐射量最大超过6000

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“好车多磨”。在长达2个多月的“桑拿天”里，测试人员驾驶天际me7想方设法找“虐”，经历了暴雨、泥泞、陡坡、暴晒等各种复杂工况，完成了湿热可靠耐久性，充放电性能，绝缘性及空调热管理的反复检测，

测试总里程超过20000公里。得益于天际汽车严格的德系制造工艺标准，完善的研发试验体系和系统性能调校能力，天际me7测试的验收结果喜人。

夏日用车，湿热暴晒是影响汽车整车性能、零部件系统和零部件腐蚀老化的因素，直接影响整车品质、操稳舒适等性能，甚至威胁到行车安全。因此在汽车研发过程中，夏季湿热测试也成为重要一环。7月23日，天际汽车对外公布，其旗下首款豪华智能电动suv

结合热带地区用户上下班高峰及非高峰的用车情景，测试人员频繁启停车辆，并在市区工况下长时间低速运行，天际me7的制动性能、油门单踏板控制、制动能量回收，频繁换挡等在湿热环境下几乎没有受到影响和干扰。

在高原、高寒、高湿、高热的极端气候环境下进行实车验证，是将用车过程中的外在环境问题无限放大，只有经过严苛考验的产品，才有资格称得上高品质。“经过了上海夏季路试、重庆山路测试、英国米拉试车场底盘调校、牙克石极寒环境、海南湿热环境等一系列测试，我们对me7的品质更有信心。精益求精，是对百年汽车精神的传承，也是汽车人的情怀和匠心。”天际汽车董事、cto牛胜福博士说。

无论是去年的三电系统、整车性能等阶段测试，还是今年的牙克石极寒测试、英国米拉的底盘调校及海南湿热测试，天际me7表现优异，其性能获得了参与测试的中外工程师一致肯定。这得益于20多年造车经验、技术的积淀，也离不开顶尖零部件供应商的实力加持。

天际me7采用了万向全新一代的三元锂622软包电芯，重量轻，容量大，安全性能好，电芯能量密度达258wh/kg，配合智能高效电池包安全管理系统，在极寒和湿热的极端环境下都能很好地发挥电池性能。来自博世的最新一代扁铜线永磁同步电机技术先进，具有效率高，发热小，低速节能等优势，更适用于频繁启停的城市工况。最新一代博世esp9.3版本车身稳定系统，包含abs、ebd、tcs等九大功能，提升车辆在碎石、湿滑、泥泞、冰雪等极端路况下的操控性;泛博epb电子驻车系统和德国大陆制动助力系统的应用，则更好地确保车辆驾驶的稳定性和安全性能;配合经多轮开发匹配的21寸倍耐力、20寸固铂和米其林低滚阻轮胎，天际me7在操控性、舒适性、静音性、能耗经济性、湿地刹车性能都有优异表现。

免责声明：

在试车场高环上，天际me7以150km/h-160km/h时速匀速行驶时，可持续稳定放电，三电系统工作平稳，续航里程符合设计要求。同时，在环岛高速上，测试人员驾驶天际me7模拟了用户高速超车及变道，车辆整车动力、制动性能表现俱佳，无松散拖沓的情况。

在碎石、泥土和泥浆穿插的乡村坏路工况，无论是从泥浆脱困起步，还是从高附着路面到低附着路面频繁切换，天际me7都能应对自如，操控性和稳定性表现优秀。

“顺利通过海南的极端湿热气候考验，是对我们的认可，也是对天际汽车供应商品质的认可。未来，我们希望充分调动全球优势资源，为用户带来‘有品、有趣’的极致产品。”牛胜福博士说。

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mj/m2，成为各大车企进行湿热测试的绝佳场所，其中不乏大众、奥迪、奔驰、保时捷、沃尔沃等知名车企，及蔚来、小鹏、威马等造车新势力。

即便被“蒸”得汗流浃背，天际汽车测试团队也不放过任何极端试验工况，精益求精。在五指山起伏山路及上下坡测试中，空调调到最大风量，天际me7在上坡的坡道上，仍然可保持充沛动力，充分验证了其持续大功率放电的可靠性及热管理系统的稳定性。为了“虐”出极端制动工况，测试团队选择了午间最热时段进行试验，并“守株待兔”五指山的短时暴雨天气，进行雨天湿滑路面长下坡试验。同时在保证安全前提下，测试人员将车速提升至最大，“五指山山路是各个车企相对集中的试验路段，当时出现天际me7接连超越多家知名车企车队的‘山地超车’，跟友商相比，天际me7试验工况和得到的试验数据是最‘极端’的。”天际汽车整车试验专家谢星颇感自豪地回忆。

me7的夏季湿热测试项目顺利完成。历时2个月，测试团队在海南湿热强光易腐蚀的极端天气下，天际me7完成了在城市、郊区、高速和越野不同路况工况下的海南夏季热区试验。